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现代大众引领西进风潮 四川新疆公司获批种植

发布时间:2020-04-19 18:14:30 阅读: 来源:消防电热带厂家

现代大众引领西进风潮 四川新疆公司获批

然而,通过这一年多的研究结果证明,中国汽车行业的产能过剩问题似乎并不存在,特别是对合资车企而言,其2015年产能利用率甚至可高达141.67%,产能过剩的 红色警报 远未拉响。于是,早在新《目录》正式发布之前,嗅觉灵敏的国外车企就已经开始重新布局,意图新一轮的向西部加速扩张。而来自商务部的消息证实,欧美车企自从去年开始就已经加快了在华投资步伐,特别是引领了在中国西部的投资步伐。

据不完全统计,从2012年4月到今年5月,至少有6个汽车投资项目敲定西部地区,总投资超过360亿。其中,通用在去年相继宣布建设上海通用第四工厂以及上汽通用五菱第三生产基地,总投资分别为70亿元和66亿元。与此同时,先前在第一轮 西征 抢得先机的大众则是先后投建上海大众新疆工厂以及上海大众第八工厂,总投资达到140亿元。此外,有消息称现代汽车也有意在重庆兴建北京现代第四工厂,争取在2015年将中国的年产能提升至200万辆。

10年黄金期:一路向 西

如果没有相当的鼓励政策,这些原本在各地早有主场优势的汽车企业断然不敢在西部冒进投资。 业内人士对于车企 西征 给出了自己的分析和判断。 而且可以肯定的是,随着国家政策的调整,越来越多的跨国车企也将会选择在西部建厂,西部市场将成为未来车市竞争的主战场。

就具体情况来看,目前北京、上海、广州的汽车市场已经开始饱和,西部蕴藏的巨大潜力正在一步步释放,未来10年以西部市场为代表的二三线城市的汽车份额将提升到55%,甚至达到60%。而且随着中国西部大开发策略的逐步实施及西部各省经济的迅猛发展,汽车消费势必也将会成为新的消费亮点,从而引发车企之间的激烈竞争。

数据指出,2012年重庆、湖南和四川的经济增长率高达13%,远超全国平均7.8%的增幅。得益于这种经济的快速增长,这些地区居民的可支配收入也在快速累积,为汽车企业提供了可观的潜力消费市场。因此,得益于全新政策的导向支持,外资车企通过在中西部地区建立整车生产基地,形成对中国大市场的全面布局已是大势所趋。但与此同时,西部车市能否承担起拉动中国车市再次加速的重任,最终却还是要看市场抉择以及车企角力的综合结果。 

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标签:西征 目录 现代汽车 

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