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厦门智能公交系统投用万芳

发布时间:2020-02-14 11:31:50 阅读: 来源:消防电热带厂家

厦门智能公交系统投用

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厦门智能公交系统投用

2010年11月09日 09:30来源:厦门网admin

记者从公交集团了解到,智能公交系统投用后,厦门市公交车司机进站停车明显规范,不过,相关负责人建议,应该通过一站多点等方式,减少公交车进站时的列车化现象。

去年11月,厦门公交集团指挥监控中心试运行,如今,厦门智能公交系统正好一周岁了。公交集团表示,智能公交系统的投用,对文明交通起到了很好的推进作用。

乘坐公交车的时候,经常会听到 前方斑马线,请减速 的提醒,这也是智能公交系统的一部分。公交集团介绍,我市所有长途客运、常规公交、快速公交、海峡出租车等都安装了GPS,指挥中心通过GPS指挥公交车。

厦门市公交车在岛内的限速为50公里/小时。岛内外的无信号灯斑马线信息都录入了智能公交系统,车辆经过时,都会接到减速慢行的提醒,一旦超速,也会收到警报。报站也是自动的,司机以前开一趟车要忙着开门、关门、报站,现在只需安全出行,其他什么都不用管。智能化的报站,也能避免错报、漏报。

另外,通过智能公交系统,公交车在站点是否有停顿,以及停顿的时间有多长,都能够一目了然。相关工作人员说,以前部分公交司机不规范进站, 看到前面车子很多,就不进站,这样不文明,也不安全。 智能公交系统投用后,指挥中心的人可以随时调出某一站点的图像,某一辆车子的运行轨迹也能一清二楚, 车子有没有进站,在站点停了多久,一看就明白了。 因为有着系统的督促,一年来,司机进站停车上下客明显规范。

相关负责人还提出,在SM城市广场、马垄、莲坂国贸、莲花路口等地,可以率先设置一站多点,即一个公交站设置多个停靠点, 每隔50米或者100米设一个,每个点分担一部分线路,这样每个点进站停靠的车辆就会少一些,站点压力也小一些。

编辑:贾维娜

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